一口气降5万,英菲尼迪Q50L跌破22万,为何得不到认可?
1 、产品层面，除了动力总成落后外 ，可能还存在设计 、配置等方面的不足；营销层面 ，品牌推广力度不足，市场认知度难以提升；人员层面 ，销售和服务团队的专业性和积极性可能影响消费者体验 。这些问题综合导致英菲尼迪Q50L在市场竞争中处于劣势 。
2、产品竞争力不强：英菲尼迪Q50L在产品本身上也存在一些问题 ，如内饰设计老旧 、配置不合理等。有消费者反映，中配车型虽然配备了一键启动，但却没有无匙进入功能 ，屏幕数量多但实用性不强 ，甚至缺少后视影像导航等基本配置 。这些问题降低了产品的竞争力，使得消费者在选择时更倾向于其他更具性价比的车型 。
3 、此外 ，英菲尼迪Q50L在设计和配置上也可能未能跟上市场潮流 ，导致其在与同级别车型的竞争中处于劣势。品牌认知度及保有量低：英菲尼迪在中国市场的认知度相对较低，这导致其在消费者心中的地位不如其他主流豪华品牌。
25万入手英菲尼迪q50L值吗?2.0T+后驱操控性如何?看完一目了然
后驱车一般都是性能车的标配 ，基本都出现在许多豪车上 ，在20万这个价位里想买一辆后驱车基本寥寥无几，除了凯迪拉克CT4外 ，英菲尼迪Q50L就是你所能买到的唯一后驱车 。
英菲尼迪Q50L是否值得买要依需求来看 ，它在动力、操控和性价比方面有优点，不过在品牌影响力、配置和油耗等方面存在不足 。
这样的性能表现 ，对于一款价格不到25万的后驱车来说 ，已经相当出色。综上所述，不到25万的价格同样可以体验到后驱车的魅力 。无论是捷豹XEL的优雅与操控 、英菲尼迪Q50L的性价比还是凯迪拉克CT5的性能与配置，都能满足你对后驱车的期待 。
英菲尼迪库存3年最值得入手的车型为Q50L ，其性价比 、动力配置及市场反馈综合表现突出 ，具体分析如下：Q50L的核心优势价格优势显著2023年部分经销商对Q50L库存车优惠达“十大几万”，落地价20万元出头。三年车龄的库存车价格进一步下探 ，结合其豪华品牌定位 ，性价比极高 。
英菲尼迪Q50L二手车在车况良好的情况下值得购买，尤其适合预算有限但追求豪华品牌驾驶体验的用户 ，以下从核心优势、注意事项和适合人群来具体分析：核心优势价格亲民：三年车龄的Q50L二手车价格普遍在15 - 20万元区间 ，部分车况优秀的准新车约20万出头，相比新车30万左右的指导价 ，性价比极高 。
雅阁10代 、丰田凯美瑞和英菲尼迪Q50L,买哪一款更划算?
1、其实 ，小白有个亲戚也买了Q50L，你要说它不好吧 ，也就是动力总成比较旧 ，维修成本比较高，养车比较难，你要说它好吧 ， 优惠到位了 ，终端售价下来了，28万这个价位也只能买到雅阁 ，凯美瑞这些 ，质感还不如它好，而在二线豪华品牌中除了凯迪拉克 ，就它能打了吧 。
2 、跟英菲尼迪Q50L相比 ，捷豹XEL在铝合金车身方面更为彻底，除了车门之外几乎都是全铝材质 ，再加上铝合金悬挂 ，轻量化效果更为突出 。
3 、第一款是英菲尼迪Q50S 。英菲尼迪在国内的知名度一向不高，加之产品阵容并不强大 ，二手车保值率向来一般。Q50S和Q50L虽然看起来外观相似 ，但Q50S使用的是日产经典的VQ37HR 7L V6发动机，能够提供351匹的最大马力，绝对算得上“大后超 ” ，在这个大排量自吸发动机凋零的年代 ，Q50S的坚持显得尤为可贵 。
【车主点评:不后悔的选择,英菲尼迪Q50L】
1、最不满意 方向略显沉重，女开起来有些吃力 。后备箱略小了点。空间 驾乘的空间足够大 ，座椅表面细腻柔软 ，乘坐舒适。最使我惊喜的是后排中间有-个联通后备箱的小洞，行驶途中便可以伸手到后备箱取物 ，都不用停车 ，太方便了！外观 一开始就是看上她的颜值的，车身曲线流畅 ，大灯凶悍犀利 ，个性十足，整车看起来就很有运动感 。
2 、英菲尼迪Q50L是否值得买要依需求来看 ，它在动力 、操控和性价比方面有优点 ，不过在品牌影响力、配置和油耗等方面存在不足 。
3 、适合人群推荐预算20万内 、追求驾驶乐趣、能接受小众车维护的用户购买；而首次购车、依赖完善售后或计划短期换车的用户需谨慎选择，更建议考虑主流品牌车型。若能找到保养记录完整 、无重大问题的车源，Q50L二手车是不错的选择 。
4 、案例一：某位车主表示 ，他购买Q50L主要是看重了其出色的动力表现和操控性能 。虽然在使用过程中遇到了一些小毛病 ，如异响、漏油等，但经过维修后都得到了解决。他认为这些小毛病并不影响车辆的整体性能和驾驶乐趣 ，因此仍然觉得购买Q50L是值得的 。案例二：另一位车主则更看重Q50L的舒适性和内饰设计 。
5 、年车龄 、搭载奔驰发动机的英菲尼迪Q50L售价20万 ，综合车况和市场因素来看更可能是“捡漏 ”，但需结合具体检测情况判断。以下从车况、市场定位 、品牌因素 、性价比等方面展开分析：车况与配置表现：从提供的信息看 ，该车车况极佳 。
买车英菲尼迪q50l乞丐版,还是本田雅阁十代混动中配版?
雅阁混动 ，如果资金充足，最高配就可以了 ，如果资金充足 ，建议买低配和可以比较的，在车座电调和更低配只有蓝牙电话 ，感应雨刷的配置 ，这都是经常用的这个单子但是价格比较高的选择2万左右，相对价格高一点，感应雨刷 ，如果语言比较实用 ，建议选择低配 。作为高科本田的战略车型，第十代雅阁于4月正式发布 ，目前累计销量已突破4万辆。
个人觉得选本田雅阁好一些 。广汽本田雅阁是由广汽本田推出的一款汽车 ，新一代雅阁 （accord）轿车的几个重要区域的内部空间较以往扩大，如头顶和腿部位置的空间；可调节倾斜角度和伸缩方向盘的标准配置；4升车型上配备真皮座椅；驾驶席座椅8方向电动调节；前排乘客座椅4方向电动调节 。
在悬架方面则采用了前独立双叉式悬架+后多连杆式独立悬架/前后均配备了横向稳定杆 ，而且全系都采用了前置后驱的驱动方式 ，这样的悬架组合也让英菲尼迪Q50L有着不错的操控性和舒适性，在高速行驶中车身感觉非常平稳 ，没有丝毫发飘的感觉 ，足以媲美以操控著称的宝马3系。
个人推荐凯美瑞 您这个预算，无论是5L的混动还是汽油版 ，凯美瑞的变速箱是更好的选择。日产这个7AT主动降档意愿并不强烈 。Q50L被ESP管的也比较严格 。车子小众 ，说实话真不如凯迪拉克ATSL更加运动，更加好玩，动力更加狂暴。除了能让我这种头文字D粉丝回顾下skyline的情怀没有任何其他作用 。
油耗：0T平均0………我觉得除非上混动不然基本很好了 舒适：座椅太舒服了 ，如果说英菲尼迪对其母品牌日产有什么继承的话 ，那这个座椅绝对是一个啊，整车的隔音也相当棒 。唯一的减分项来自245/40 R19的大轮毂和邓禄普sport maxx运动防爆胎 ，但是这是向外观妥协的必要牺牲嘛。
本文来自作者[dxtzgcj]投稿，不代表达兴堂医立场，如若转载，请注明出处：https://dxtzgcj.cn/llzy/202602-467.html
评论列表（4条）
我是达兴堂医的签约作者“dxtzgcj”！
希望本篇文章《英菲尼迪q50l和凯美瑞哪个好(英菲尼迪和凯美瑞怎么选)》能对你有所帮助！
本站[达兴堂医]内容主要涵盖：冷链资源,医疗器械,医药企业,医药仓储。
本文概览：一口气降5万,英菲尼迪Q50L跌破22万,为何得不到认可? 1、产品层面，除了动力总成落后外，可能还存在设计、配置等方面的不足；营销层面，品牌推广力度不足，市场认知度难以提升；...