北京现代“一口价”的诚意,不止降4万那么简单
024款库斯途降2万,一口价198万元 ,直逼7折 。北京现代的“一口价”是车企自己让出的真金白银,不包含国补,消费者实际入手成本在此基础上再减5万元。例如10万元出头的索纳塔 ,相比早些年主流合资品牌紧凑型轿车的价格,如今能轻松入手一辆B级车且非丐版。
降价力度与产品竞争力北京现代此次对第11代索纳塔、全新途胜L 、库斯途三款车型推出“焕新一口价 ”,分别直降3万元、4万元和2万元 ,降价幅度显著 。
对于“一口价”来说,核心关注点,无疑还是得落在“价”上。
可以说北京现代通过这次“焕新一口价 ”的方式 ,除了将高价值用车体验下放到10万元级,也在努力实现智驾平权,一站式解决消费者对于信息不透明、置换劳心费神的担忧,真正为消费者带来高价值用车体验。
月10日 ,北京现代针对旗下多款车型推出了一项名为“焕新一口价”的活动,价格最高直降2万元,此举被视为北京现代在中国市场的一次重要宣战 。具体来看 ,北京现代在此次活动中对索纳塔 、途胜L以及库斯途等车型进行了大幅降价。
价格战内卷加剧:2025年车市价格战激烈,自主品牌通过降价和增配提升竞争力,合资品牌如大众、丰田等也通过降价或推出特供车型应对。索纳塔的“一口价”政策虽具诚意 ,但在整体市场降价潮中,消费者对韩系车的价格敏感度已低于对品牌和技术的关注度 。

北京现代胜达销量不佳
北京现代胜达销量不佳的原因主要有对手竞争、品牌与营销问题 、产品缺陷、质量隐患及电动化转型迟滞五方面。
销量暴跌:从巅峰到谷底的滑落辉煌不再:北京现代曾凭借时尚设计、可靠质量与亲民价格在中国市场占据重要地位,2016年销量达114万辆的巅峰。然而 ,自2017年起销量逐年下滑,2024年销量萎缩至14万辆,2025年第一季度销量虽超5万台 ,但与巅峰时期相比差距悬殊,市场边缘化趋势明显。
主要销售车型表现不佳,伊兰特9月份销售了4,227辆 ,10月份卖出4087辆,环比下降;第五代胜达9月份只卖出了326辆新车,10月份更是低至243辆 。市场挑战严峻销量不佳导致北京现代面临产能过剩 、工厂出售、市场份额萎缩等问题。
动力表现不佳 北京现代胜达搭载0T涡轮增压发动机 ,匹配8速手自一体变速箱,最大马力为230匹马。虽然它在加速后半段的动力表现不错,但在起步阶段表现不佳 ,无法满足年轻用户对激烈驾驶需求的期望 。悬挂舒适性较差 北京现代胜达的底盘较硬,使得汽车在高速行驶时更加稳定,给驾驶者更大的信心。
对于现在的家庭用户来说 ,人们在买车的时候,往往会选择大一点的空,以便照顾家里的老人和孩子。胜达作为北京现代旗下的一款中型SUV ,满足了家庭的需求,但销量并不好 。那么为什么现代胜达很少有人买呢?品牌影响力差。北京现代的大部分车型主要定位在自主品牌和合资品牌之间。
2024款现代胜达,全球刮起硬派复古风,1.6T插混/2.5T可选
1、024款现代胜达基于N3平台打造,底盘悬挂保留前麦弗逊支柱和后多连杆设计,动力提供6T插混和5T涡轮增压发动机可选 ,四驱系统以电控多片离合器作为中央差速器,越野能力有限,更适合城市驾驶 。 以下为详细分析:底盘悬挂平台与结构:新一代胜达基于现代集团第三代全球平台N3打造 ,与在售改款胜达相同。
2、而近日全新一代现代胜过正式亮相,新车作为换代车型采用了全新的设计语言,大量硬朗线条的运用棱角分明的设计让新车展现出了极强的越野气息 ,近几年现代汽车在国内汽车市场的份额越来越低,或许外观硬朗内饰时尚的全新一代胜达有望能够扭转局势,据悉新车将于2024年初在海外率先上市 ,随后引入国内市场。
3 、易车讯 8月10日,现代全新胜达正式发布 。新车采用了最新的设计语言,整体向硬派SUV风格转变。据悉 ,全新胜达将于2024年初率先在海外上市,目前并不知道会不会引入国内。外观方面,新车采用了全新的设计风格,方正的造型颇有硬派SUV的风范。
4、现代SantaFe(胜达)作为现代汽车旗下的中型SUV ,其一直都在国内销售,目前在售车型已是第四代车型,该车于2018年广州车展便已亮相 ,所以按照现代汽车产品周期来看,现款车型已到了周期末端,新款即将到来 。
5、T混动系统。5T汽油发动机最大功率281马力 ,匹配8速双离合变速箱(但部分车型已改为8速液力变矩器自动变速箱)。6T混动系统综合最大功率235马力,匹配6速自动变速箱 。综上所述,2026款现代胜达在配置 、设计、动力和内饰方面都进行了有意义的改动 ,为消费者提供了更多选择和更好的驾驶体验。
6、首先从公布的官图来看,全新现代胜达的造型设计,主要还是以硬朗的风格为主 ,并且整体轮廓设计看起来也有路虎卫士的影子在里面。
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