捷达vs5销量排行
1、销量数据大概情况1）捷达VS5身为捷达品牌首款SUV，靠着性价比与实用性 ，销量长期高于VA3。有资料表明 ，2023年VS5月均销量大概在500到6500辆，2024年1至5月累计销量超3万辆 ，单月最高曾突破800辆 。2）捷达VA3定位紧凑型轿车 ，主打入门级市场，销量相对稳定不过整体低于VS5 。
2、面临的不利因素和挑战过往销量下滑趋势明显进入2022年以后 ，捷达VS5有明显的下滑趋势。4月份销量为1533辆 ，同比下降785%，在SUV销量中排名第77位 。过往销量的不佳可能会影响消费者对于该车型的信心 ，导致部分消费者在购车时持观望态度 。存在质量投诉问题在车质网上有关于车辆轮胎开裂等质量方面的投诉。
3 、04辆 。根据查询车主之家官网显示 ，2023年6月捷达VS5销量为5404辆，在一汽大众捷达销量中占比百分之365 ，在SUV销量中排名第51位 。
4 、拥有合资车的平台和品质 ，又有国产车一样接地气的价格，这样的紧凑型SUV想必很多人都会心动，这就是大众旗下的捷达VS5。3月 ，捷达VS5的销量达到6004辆 ，在竞争最激烈的紧凑型SUV细分市场排名第20，超过了哈弗M现代ix3日产逍客等一众竞争对手 。
2024年5月部分新能源车企销量
1、024年5月部分新能源车企销量情况如下：上汽集团：5月销售新能源车1万辆 ，环比增长3% 。1-5月累计销售新能源车35万辆 ，同比增长超过27%。广汽埃安：5月全球销量突破40073辆，环比增长45% ，为近三个月销量表现最佳月份 。4月全球销量8万辆 ，3月全球销量为25万辆 。
2 、吉利控股集团2024年5月总销量达256，556辆 ，同比增长22% ，其中新能源汽车销量110，681辆 ，占比41% ，成为集团销量增长的核心驱动力。集团整体销量表现总销量：5月销量256，556辆，同比增长22%；今年前5个月累计销量1 ，230 ，162辆，同比增长29%。
3 、合资车企5月销量同比大幅下滑21% ，德系、日系 、美系品牌市场份额均下降 ，自主品牌则凭借新能源与出口增量实现份额持续提升 。合资车企销量下滑的具体表现根据乘联会数据，2024年5月全国乘用车市场零售170万辆 ，同比下降9% ，其中主流合资品牌零售49万辆，同比下降21% ，降幅远超行业平均水平 。
4 、销量数据对比单月销量：2024年5月销量为66202辆 ，较2023年同期的101321辆减少366%。累计销量：2024年1-5月累计销量346940辆，同比缩减17%（2023年同期为416558辆） 。同期比：1-5月累计销量的同期比为83% ，表明销量规模较去年同期收缩近17% 。
5月新势力销量放榜:“蔚小理 ”差距拉大,极氪成月度黑马
024年5月新势力销量呈现分化格局 ，“蔚小理 ”差距扩大，极氪成为月度黑马，部分品牌增长显著但基数较小。 以下是具体分析：“蔚小理”格局变化：理想领跑 ，蔚来创新高 ，小鹏需突破理想汽车：5月交付35020辆，同比增长28% ，在中高端新能源市场与AITO问界竞争激烈 。随着理想L6产能爬坡 ，其销量优势有望进一步扩大 。
整体销量表现总销量：34万辆，环比上升214% ，同比上升389% ，但同比增幅落后于新能源车整体市场。市场份额：新势力品牌整体市场份额约6%，新能源整体市场份额约25% ，较去年同期及平均水平有所下降 。增速放缓原因：受疫情与零部件供应影响 ，特斯拉连续两月负增长，拖累整体增速 。
从去年开始 ，在新势力品牌中传统的“蔚小理 ”格局就已经被“新势力五虎 ”所取代 ，而进入到2023年，各新势力之间的格局又有了新的变化。不仅哪吒汽车没了去年的强势表现，蔚来和小鹏地位更是受到了严峻挑战 。
进入六月 ，国内各大车企纷纷交出了5月成绩单 。曾经在同一起跑线上的“蔚小理“如今差距越来越大。
接下来 ，重新将视线聚焦在“蔚小理”身上。 分别拆分来看，5月的理想可谓一发不可收拾 ，共交付新车28 ，277辆 。而在拿出这样的成绩单后，其无疑已经成功从新势力造车的中突围 ，开始冲击类似凯迪拉克、沃尔沃 、雷克萨斯所固守的二线豪华车阵营 。
理想与蔚来 、小鹏之间的差距越拉越大 从各大新势力给出的5月销量榜单来看 ，这种趋势确实越来越明显。毫无疑问，5月新势力的销冠依旧被理想汽车收入囊中 。根据数据显示 ，理想在5月份交付了28277辆新车 ，同比增长了1497%；而在1-5月份，理想汽车已经累计交付了106542辆新车 ，同比增长了1287% 。
本田汽车中国区5月销量与累计销量双双下滑
1、本田汽车2024年5月在中国市场销量为66202辆 ，1-5月累计销量346940辆，同比缩减17%，单月及累计销量均呈现下滑态势。 具体分析如下：销量数据对比单月销量：2024年5月销量为66202辆 ，较2023年同期的101321辆减少366% 。
2 、023年1-2月 ，乘用车销量同比下滑53%，本田和日产销量双双腰斩 。其他传统车企表现不佳：上汽 、广汽、长安、长城等传统车企在2023年前两个月的销量也普遍下滑 ，仅有全面转型新能源的比亚迪实现898%的同比增速 ，销量达350万辆。
3 、东风汽车集团5月销量超过19万辆，较去年同期增长192% 。1-5月累计销量达到76万辆 ，同比下滑284% 。东风汽车集团累计销量负增长主要集中乘用车领域 ，据产销数据显示，1-5月东风汽车集团乘用车销量为602万辆 ，同比下滑27%。相较之下 ，商用车累计销量仅呈现出微跌趋势 。
4 、这两年，中国汽车销量直线下滑 。2018年 ，销量2808万辆 ，同比降8%；2019年，销量2576万辆，同比降2%。本来 ，业界都预测2020年将止跌启稳 ，又爆发了疫情“黑天鹅 ”，1-2月销量仅228万辆 ，同比大跌了42%。
5、台 ，同比下滑1%，环比腰斩56% 。这是奇瑞集团2026年开年第一个月 ，交出的星途汽车成绩单 。那么 ，星途的销量同比 、环比双双下滑，究竟是销量起伏的市场周期 ，还是市场遇冷呢？星途 应该说 ，单纯从1月份销量表现来看，星途汽车的销量下滑幅度 ，确实有些“扎眼 ”。
6 、图：本田在华销量连续下滑趋势日产汽车：业绩承压 ，寻求重组与投资者支持11月销量：中国区销量（含乘用车和轻型商用车）为63545辆，同比下滑114%；东风日产（含启辰、英菲尼迪）销量为59512辆，同比下滑176% 。1-11月累计销量：621713辆 ，同比下滑53% 。
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