宝马525多大排量需要多少油
从车型配置来看，宝马5系525Li豪华型综合油耗为1L ，典雅型为5L；2024款525Li豪华套装在NEDC工况和WLTC综合油耗均为5L/100km 。
宝马525这款车排量为1998毫升 ，直列4缸涡轮增压发动机，8速手自一体变速箱 。
建议5L-5L之间。加机油的步骤如下：第一步：运转发动机 ，使其达到工作温度 。然后使用千斤顶将车辆顶起 ，拉起手刹并将前轮用木楔挤上 。第二步：在油底壳下方放置旧油容器，找到油底壳的放油螺栓 ，慢慢拧开放油螺栓 ，小心不要接触到热油。让机油多滴下一段时间 。
【太平洋汽车网】宝马5系525的排量是0升 。525i/Li和530i/Li搭载高低功率调校的0T发动机，最大功率分别为184马力和252马力，峰值扭矩分别为290牛·米和350牛·米。新车外观方面与老款车型基本保持一致 ，主要针对配置进行了调整 ，全系新增了胎压监测，并取消了雾灯。
特别是对于宝马525li这款车型 ，其车长为5087毫米 ，车宽和车高分别为1868毫米和1500毫米，轴距为3100毫米 。
宝马525属于中高档车型 。宝马525是宝马5系中的一款车型 ，而宝马5系被定位为中大型车 ，也被称为C级车。这一级别的轿车轴距约在2600mm至2800mm之间，发动机排量在4升至0升 。宝马5系外观时尚 ，采用了如碳纤维和铝等轻质材料 ，以实现车身重量的均匀分布和最大限度的平衡 。
2024款宝马5系配的韩泰轮胎是缺气保用轮胎吗?
1 、024款宝马5系配备的韩泰轮胎是缺气保用轮胎（防爆胎）。以下从技术原理 、产品系列及性能优化三方面展开说明：缺气保用技术原理韩泰作为宝马的长期轮胎供应商，其缺气保用技术通过加厚胎侧结构与特殊橡胶配方实现 。
2、缺气保用与安全性能：韩泰轮胎具备缺气保用功能 ，在零压状态下仍能以80km/h的速度独立行驶至少80公里 ，实现零压续行 。其胎侧支撑力显著增强，兼具强吸震 、耐高温特性，可降低事故风险 ，确保驾控安全。环保与性能平衡：采用“多重胎面半径 ”技术 ，结合超高强度钢帘线带束层设计，优化接地面积 。
3 、韩泰轮胎现今产品线丰富 ，已研发出缺气保用轮胎 ，此类型轮胎在宝马车型上广泛应用，包括1系、3系 、5系以及X5系列 ，确保车辆在轮胎气压降低的情况下仍能安全行驶 。轮胎的基本结构由外胎 、内胎和垫带三部分组成。内胎内部的橡胶层能提供良好的气密性 ，促进轮胎轻量化设计 。
4、总结韩泰防爆胎通过技术创新实现了缺气保用功能，适合对安全性要求高的用户 ，但需严格匹配车辆条件 。普通轮胎则以性价比和舒适性见长 ，适用于日常城市通勤。选择时需综合考量驾驶场景、车辆配置及预算，并遵循全车同规格更换原则。
5 、韩泰轮胎成立于1941年 ，是韩国知名的轮胎企业 。作为二线品牌 ，它为乘用车 、轻卡（SUV、RV等） 、货车 、巴士和专用赛车提供子午轮胎 。近年来，韩泰轮胎不断创新，已生产出缺气保用轮胎 ，广泛应用于宝马1系、3系 、5系 、X5车型 ，展现出其在轮胎领域中的实力。轮胎的构造主要包括外胎、内胎和垫带三部分 。
全新宝马5系\i5到店开订2024年1月投产
全新宝马5系/i5已到店并开启盲订，预计2024年1月国内上市 ，i5最大续航超700km 。以下是详细信息：外观与尺寸设计风格：全新宝马5系长轴版沿用海外版设计 ，标志性扁平双肾格栅内部采用直瀑式装饰，外圈哑光银色镀铬点缀 ，视觉效果醒目。两侧环形光耀格栅搭配回旋镖式日间行车灯 ，造型精致 。
全新宝马5系/i5将于1月25日正式上市，新车提供燃油与纯电两种动力形式 ，共10款车型 ，并将于今年初开启全国交付 。车型配置新车将推出6款燃油车型和4款纯电车型，其中标准轴距版5系和i5各有一款车型通过进口方式引入国内 ，进一步丰富消费者选择。
国产全新宝马5系将于1月正式上市 ，新车在整车制造工艺和AI技术应用方面达到行业领先水平 。以下是关于新车制造工艺和AI技术运用的详细介绍：整车制造工艺严苛的试制阶段：全新宝马5系长轴距版在量产及上市前，需经过长达1年的试制阶段 。
官方计划与信息：按照计划，全新一代宝马5系/宝马i5将在本月24日正式发布 ，且明确表示宝马i5将在2024年开启国产化进程 ，这是宝马i5明年国产最直接的证据。
新款5系后排有分氛围灯吗
新款宝马5系（G60/G60）的后排配备了分区氛围灯，这属于内饰配置的一项重要升级 。新款5系的后排乘客能通过车机系统或后排控制面板单独调节氛围灯颜色 ，有别于前排 ，提升个性化体验 。后排氛围灯不仅覆盖车顶轮廓灯，还延伸到车门饰板 、座椅下方等区域 ，营造环绕式照明效果 ，增强座舱豪华感。
此外，如果车辆没有装备全景天窗或专业后排娱乐系统 ，后排座椅将不再配备氛围灯饰条 ，进一步简化了配置。在车型配置方面，22款宝马5系也有所调整 。舒适套装增加了发动机远程启动功能 ，这一功能使得驾驶者在寒冷天气下可以提前启动发动机 ，为车内预热，提高了驾驶的舒适性 。
内饰部分中控台：造型惊艳，配备13英寸液晶仪表和19英寸中控屏 ，采用双联屏布局。提供隐藏式空调出风口 ，氛围灯与之巧妙融合，营造简洁内饰氛围 。流金饰板带来更具东方韵律的豪华质感 。后排配置：大幅升级 ，源自宝马7系的悬浮式后排巨幕成为国产长轴距5系专属配置 ，海外版5系无此配置。
宝马新款5系吐槽点
宝马新款5系的吐槽点主要集中在设计 、配置与性能、减配与成本 、舒适性与实用性四个方面 。设计争议外观上，发光双肾格栅被调侃“发光猪鼻子 ” ，大灯造型不够犀利 ，C柱“5”字标识像“猪肉盖章 ”，丢失老款优雅感 。
新款的二手宝马5系主要存在漏油漏水 、烧机油等小毛病 ，但普通人并非完全不能碰。以下是具体分析：漏油漏水问题：F底盘5系：整体故障率较高 ，漏油漏水现象频发 。G底盘5系：漏水问题有所改善，但仍存在 。漏水可能源于机滤底座、水泵、热交换管理模块或水壶等部位。这些问题大多可以通过更换相关部件来解决 。
宝马5系即便进行改款 ，也需应对来自国产新能源车的激烈竞争 。如果改款后不能在产品力上有突出表现 ，消费者可能会因更好的选择而不买单。改款频率的顾虑：过去宝马5系频繁改款曾让消费者感到困惑，导致部分人持币观望。此次大改款可能会让一些消费者担心刚购买就过时，从而影响购买决策 。
漏水现象被归咎于马勒供应商配件质量不佳 ，但核心原因实际上是水温过高 ，导致任何密封件寿命缩短 。此外，烧机油问题也是宝马5系的一个困扰 ，尤其在21款之后 ，B48TU发动机开始出现烧机油现象。气门室罩盖设计缺陷是主要原因，机油蒸汽直接参与燃烧 ，导致火花塞产生积碳 。更换新气门室罩盖和火花塞可解决问题 。
现象就是2缸的火花塞产生积碳 ，解决办法是更换新的气门室罩盖和火花塞。B48TU 是B48的改进型，但是还出现了这种低级错误而产生的烧机油 ，并且宝马官方多添加机油的处理方式 ，也确实有点不该 。东西是好东西，就是态度上会让忠实的宝马粉丝有点伤心 。
缺点：车子太大了 ，进小路或者小胡同建议还是别冒险 ，新车开了7天剐蹭了2次 给5系丢脸了~~~外观：赞 内饰：内饰太太太一般，虽然用料还可以，大范围包真皮 ，但是真应该像奔驰看齐。价格不必别人便宜 ，千年不变的内饰是硬伤，低配的仪表盘严重需要吐槽 。不选加装的仪表盘简直还不如个10万块的车 。
2024款宝马5系b48b20t还漏水吗
024款宝马5系B48B20T发动机高功率版本仍存在漏水风险 ，但相比早期版本有所改进。以下为具体分析：漏水原因材料老化：发动机的塑料水管 、机油滤清器底座等部件在高温高压环境下易老化开裂 。高功率版本工作温度可达120℃ ，老化速度更快，这是导致漏水的重要原因之一 。
宝马问题车型1）宝马3系（G20/G28） ，2020 - 2022款B48B20C发动机烧机油 ，部分车主反映3000公里后机油消耗超标；悬挂偏硬，过滤颠簸能力差 ，后排舒适性不好；车机系统卡顿 ，CarPlay连接不稳定。
低功率版标识为b48b20c，最大功率135kW ，最大扭矩290N·m ，在1350 - 4250转速间达到峰值扭矩，最大功率在5000 - 6500转速时发挥；高功率版功率提升至185kW，扭矩350N·m ，扭矩输出区间为1450 - 4800。此外 ，第六代宝马5系一般每7至8年进行一次换代，2017年进行了换代 ，下次换代预计在2024年之后 。
本文来自作者[dxtzgcj]投稿，不代表达兴堂医立场，如若转载，请注明出处：https://dxtzgcj.cn/yycc/202602-884.html
评论列表（4条）
我是达兴堂医的签约作者“dxtzgcj”！
希望本篇文章《【5系宝马新款2024,宝马5系2024款大改款】》能对你有所帮助！
本站[达兴堂医]内容主要涵盖：冷链资源,医疗器械,医药企业,医药仓储。
本文概览：宝马525多大排量需要多少油 从车型配置来看，宝马5系525Li豪华型综合油耗为1L，典雅型为5L；2024款525Li豪华套装在NEDC工况和WLTC综合油耗均为5L/100...